پنجمین تجمع در رابطه با انتقال آب کارون و اعتراض به آلودگی هوا در اهواز – فیلم

در ادامه سلسله تجمع های حمایت از کارون و برای ممانعت از انحراف آب این رودخانه به سوی کویرهای مرکزی ایران، پنجمین تجمع موسوم به حلقه انسانی کارون بعد از ظهر امروز پنج شنبه ۲۸ نوامبر ۲۰۱۳ مصادف با ۷ آذر ۱۳۹۲ در اهواز برگزار شد. تجمع کنندگان در ساحل غربی این رودخانه با حمل پلاکاردها و دست نوشته هایی به زبان های عربی و فارسی مخالفت خود را با طرح انحراف آب کارون اعلام کردند. مردم در این تجمع ضمن اعلام مخالفت خود با سایر طرح های انتقال آب خواستار توجه فوری دولت به وضعیت نابسامان و بسیار خطرناک آب و هوای اهواز شدند.

میمون سنجابی / عکس

میمونهای سنجابی پرسر و صدا و پرانرژی هستند و میمونهای كوچكی هستند كه در گروههای بزرگ كه دارای نزدیك به ۳۰۰ عضو است، زندگی می كنند. بیشتر زمان خود را در درختها، چهاردست و پا در شاخه ها در جستجوی غذا سپری می كنند.

آلودگی هوای پایتخت جائی برای نفس کشیدن نیست! جدی بگیرید

روزنامه اعتماد؛ پنجشنبه هفتم آذر 1392؛ غزل حضرتي/ شهر را از بالا كه نگاه مي‌كنيم، از فاصله چند ده متري كه آدم‌ها هنوز به اندازه نقطه نشده‌اند، منظره آدمك‌هاي تيره‌پوشي ديده مي‌شود با نقطه‌يي سفيد روي صورت‌شان، آدم‌هايي كه تا خرخره پوشيده‌اند از ترس سوز زمستاني كه هميشه پيش از موعد سر مي‌رسد و نقطه‌يي سفيد روي صورت‌شان كه دلخوشي اين روزهايشان شده، صورتكي كه مي‌خواهند با آن زندگي را زيباتر لمس كنند. وسط روز، نزديكي‌هاي ظهر در خيابان كه راه مي‌رويم، زماني است كه زنان خانه‌دار هم از خانه بيرون مي‌آيند تا هم هوايي خورده باشند و هم اندك خريدي كرده باشند، كسي نمي‌تواند در خانه بنشيند و منتظر اجازه مسوولان باشد تا براي خريد يك پاكت شير و چند كيلو ميوه و خريدهاي روزمره اجتناب‌ناپذير، بنا به سخنان مسوولان وزارت بهداشت پايش را از خانه بيرون نگذارد.

بلایای آلودگی پیشکسوت‌تر از تحریم‌ها

محمد درویش . پژوهشگر محیط‌زیست(روزنامه شرق، پنجشنبه هفتم آذرماه 1392)

1) دوباره به روزهای میانی شش‌ماهه دوم سال نزدیک می‌شویم و بار دیگر، این غول آلودگی هواست که سرحال‌تر از هر زمان دیگری، مردم را بی‌حال‌تر کرده و نفسشان را به شماره انداخته است. چرا؟ این پرسشی است که همواره در چنین روزهایی بیش از هر زمان دیگری در رسانه‌ها مطرح می‌شود و البته ظاهرا همچنان بدون پاسخ مانده است. می‌گویند: هر خودرو فرسوده معادل 30 خودرو سالم هوا را آلوده می‌کند. تعداد خودروهای فرسوده در کلانشهر تهران اینک به 70هزار می‌رسد؛ یعنی معادل دومیلیون خودرو اضافی را معابر و مردم نفس‌بریده تهران مجبورند که تحمل کنند؛ آن هم تهرانی که حتی پیش از حادشدن این موضوع، سالانه 200میلیارد دقیقه از وقت شهروندانش در ترافیک دود می‌شد و به هوا می‌رفت! چه‌کسی مسوول از خط خارج‌کردن خودروهای فرسوده است؟ آیا یافتن پاسخ این پرسش دشوار است؟

انتقاد وزارت بهداشت از اجرا نشدن مصوبات كميته اضطرار آلودگي هوا

روزنامه ایران (پنجشنبه هفتم آذر) / رئيس مركز سلامت محيط و كار وزارت بهداشت با هشدار به وضعيت نامناسب هواي تهران گفت:‌ بر اساس پيشنهاد وزارت بهداشت، مصوبه كميته اضطرار آلودگي هواي تهران تعطيل كامل تمام ادارات و مدارس بود اما استانداري اين مصوبه را تغيير داد.

با ریشه چه می کنید؟ / عکس

گیرم که در باورتان به خاک نشسته ام و ساقه های جوانم از ضربه های تبرهایتان زخم دار است. با ریشه چه می کنید؟

گیرم که بر سر این باغ بنشسته در کمین پرنده ای، پرواز را علامت ممنوع می زنید. با جوجه های نشسته در آشیانه چه می کنید؟

گیرم که می کشید، گیرم که می برید، گیرم که می زنید. با رویش ناگزیر جوانه ها چه می کنید؟
وام گرفته از صفحه فیس بوک تلنگر

هوای تهران از مرز هشدار گذشت

خبرگزاری دولتی مهر / مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با اعلام اینکه هوای پایتخت از مرز هشدار عبور کرده است گفت: پیش بینی می شود روند افزایش آلاینده ها در پایتخت ادامه یابد. دکتر یوسف رشیدی در گفتگو با مهر، با بیان این مطلب افزود: شاخص آلاینده ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون با قرار گرفتن روی عدد 157 باعث شد که هوای پایتخت از مرز هشدار بگذرد. به گفته وی، این شاخص نسبت به روز گذشته که روی عدد 143 ایستاده بود افزایش 14 واحدی نشان می دهد. رشیدی اظهار داشت: با توجه به پیش بینی سازمان هواشناسی مبنی بر پایداری شرایط جوی در بیشتر نقاط کشور طی دو روز آینده و انباشت آلاینده ها در شهرهای صنعتی پرجمعیت پیش بینی می شود روند افزایش آلاینده ها در پایتخت ادامه یابد. مدیرکل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران افزود: توصیه می شود در این شرایط کودکان، سالخوردگان و بیمار قلبی و تنفسی از تردد غیرضروری و فعالیت در هوای آزاد خودداری کنند.

آلودگی هوای تهران و راه حلها

هوای تازه: بار دیگر آلودگی هوای تهران از حد اضطرار فراتر رفت. مهدهای کودک، پیش دبستانی ها و دبستانهای استان تهران، به استثنای دماوند و فیروزکوه تعطیل شدند. فعالیت واحدهای سیمان و کارخانجات آسفالت و معادن تولید شن و ماسه  تا اطلاع ثانوی متوقف شد. استفاده از سوخت مازوت برای نیروگاه بعثت ممنوع شد. برخورد پلیس با اتومبیل های دودزا و آلاینده تشدید، و طرح زوج و فرد از ساعت شش و نیم صبح تا چهار بعد از ظهر به اجراء در آمد. این تمام آن چیزی است که دم و دستگاه عریض و طویل رژیم برای کاهش آلودگی هوای تهران، آن هم در مواقع اضطرار به اجراء در می آورد. مسئولین یکی از اصلی ترین علل آلودگی هوا را آمد و شد  اتومبیل های فرسوده، و هم چنین وجود کارخانه های آلاینده اعلام می کنند. علت اگر این است، که هست، پس چاره چیست؟ چگونه می شود بیکارانی را که برای تامین هزینه و مخارج خانواده خود، اقدام به مسافرکشی در سطح شهر می کنند، از این کار بازداشت؟ چه ارگانی مسئولیت مخارج این خیل میلیونی را به عهده گرفته است؟ کارخانجات آلاینده چطور؟ چقدر برای به روز رسانی تکنولوژی در تولید سرمایه گذاری صورت گرفته است؟ کدام برنامه ریزی اقتصادی و تولیدی براساس توسعه پایدار سازماندهی شده است، و یا قرار است بشود؟ اصلا آیا هیچ یک از این مسئولین دید روشنی از مفهوم توسعه پایدار دارند؟

مرغ دريايی در اوج می‌ميرد / عکس

فقط مرغ‌های دريايی‌اند كه از توفان نمی‌هراسند،
حتی وقتی در ميان درياها جهت خود را گم می‌كنند
و جايی برای نشستن پيدا نمی كنند، آن ‌قدر بال می‌زنند كه توفان فرو نشيند
و زمينی برای‌ نشستن بيابند يا در همان اوج جان می‌دهند،
آن كه در ميان امواج می‌افتد مرغ دريايی نيست…
مرغ دريايی در اوج می‌ميرد…
آخرين توان خود را صرف اوج گرفتن می‌كند تا سقوط را نبيند…!

ضد خاطرات / آندره مالرو (از فیس بوک مزدک کاظمی)

مقایسه / عکس

زوال انسانيت ره آوردِ به ظاهر «تمدن» دروغين و پوشالى دنياى امروز…

اصلا با آنچه که در تصویر اول دیده می شود قابل مقایسه نیست